TP.HCM: Tuyến đường sắt cao tốc của Vingroup sẽ kết nối trực tiếp với Metro số 1 tại ga Bến Thành

Công ty VinSpeed, đơn vị thuộc Tập đoàn Vingroup phụ trách phát triển hạ tầng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, vừa công bố điều chỉnh quan trọng trong kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt cao tốc kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực biển Cần Giờ.

Theo đề xuất mới, điểm đầu tuyến đường sắt sẽ dời từ ga Tân Thuận (quận 7 cũ) sang ga Bến Thành (quận 1) — trung tâm mạng lưới giao thông công cộng và là ga trung chuyển của Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. UBND TP.HCM đã phê duyệt điều chỉnh này vào ngày 29/10, đồng thời yêu cầu VinSpeed khẩn trương hoàn thiện hồ sơ dự án phiên bản cập nhật.

Điều chỉnh điểm đầu tuyến: Tăng khả năng kết nối với Metro số 1

Theo thông tin từ VnExpress và Báo Đầu tư, việc mở điểm đầu tuyến tại ga Bến Thành nhằm:

  • Tăng liên kết giữa đường sắt cao tốc và metro đô thị

  • Tạo điều kiện cho hành khách di chuyển liên thông giữa các hệ thống

  • Tối ưu lưu lượng vận chuyển khi tuyến đưa vào hoạt động

Ga Bến Thành hiện là trạm trung tâm lớn nhất TP.HCM, kết nối nhiều tuyến metro tương lai, và đang là ga xuất phát của tuyến Metro số 1 đã khai trương cuối năm 2024.

Quy mô tuyến: 53 km, gồm đoạn ngầm và cao tốc trên cao

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt cao tốc có chiều dài 53 km, với hai đoạn chính:

  1. Đoạn Bến Thành – Tân Thuận

    • Được xây dựng ngầm dưới lòng đất

    • Đi qua khu vực trung tâm nên giải pháp ngầm được chọn nhằm hạn chế ảnh hưởng đến đô thị hiện hữu

  2. Đoạn Tân Thuận – Cần Giờ

    • Giữ nguyên phương án đường sắt trên cao

    • Kết nối trực tiếp với khu đô thị biển Cần Giờ đang được phát triển

Tuổi Trẻ cho biết, phương án kết hợp ngầm – trên cao giúp giảm chi phí giải phóng mặt bằng và đảm bảo tốc độ triển khai.

Hướng tuyến theo đề xuất của đường sắt TPHCM - Cần Thơ. Đồ họa: Phương Anh

Tốc độ dự kiến 350 km/h

Theo hồ sơ dự án trước đây được VinSpeed đề xuất:

  • Tốc độ tối đa: 350 km/h

  • Khởi công dự kiến: tháng 12/2025

  • Thời gian xây dựng: 30 tháng

  • Bắt đầu vận hành thử vào cuối năm 2027

  • Đưa vào hoạt động thương mại trong quý III năm 2028.

Nếu giữ nguyên cấu hình kỹ thuật ban đầu, đây sẽ là tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên do một doanh nghiệp tư nhân Việt Nam đầu tư và phát triển.

Kết nối với Metro số 1 – mảnh ghép quan trọng của giao thông TP.HCM

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), dài 19,7 km với 14 ga, đã đưa vào vận hành từ cuối 2024, sử dụng vốn ODA Nhật Bản.
 Tuyến metro này hiện giải quyết hàng chục nghìn lượt khách mỗi ngày, trở thành hệ thống giao thông công cộng hiện đại đầu tiên của cả nước.

Việc tuyến đường sắt cao tốc của VinSpeed kết nối trực tiếp với Metro số 1 được đánh giá sẽ:

  • Tăng hiệu quả khai thác giao thông liên vùng

  • Tạo thành mạng lưới vận tải đa phương thức tại trung tâm thành phố

  • Giảm tải áp lực giao thông đường bộ

  • Thúc đẩy phát triển kinh tế – du lịch tại khu vực biển Cần Giờ

Theo Vietnamnet, đây là một trong những “điểm nhấn hạ tầng” quan trọng nhất của TP.HCM giai đoạn 2025–2030.

Nguồn tham khảo: VnExpress, Báo Đầu tư, Tuổi Trẻ, Vietnamnet, Tập đoàn Vingroup, Tài liệu dự án VinSpeed

Hải